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您當(dāng)前的位置是：五金沖壓件 >> 行業(yè)動態(tài)車身沖壓件常見表面缺陷--沖擊線
發(fā)布時間：2021-04-05 13:39:00
對于汽車沖壓件覆蓋件的質(zhì)量,除了尺寸精度外對于板件表面的質(zhì)量也有一定的要求,特別是外觀件,其外觀質(zhì)量決定了整車的美觀,而對于表面質(zhì)量,沖擊線的影響占有較大的比例,因此在工藝設(shè)計階段就要著重解決沖擊線造成的沖壓件質(zhì)量問題。
沖擊線是在拉深成形過程中，板料與凹?；蚶罱罱佑|時，由于凹模圓角局部應(yīng)力集中，在材料表面產(chǎn)生局部硬化從而形成沖擊痕跡。在零件的后續(xù)成形過程中，這些沖壓的帶狀痕跡會隨著材料的流動而移動，最終在板件上形成帶狀撕裂。
沖擊線的問題愈來愈明顯，也成為了沖壓件加工中一種線狀表面的缺陷，這種缺陷對于沖壓件的生產(chǎn)效率，同時給模具設(shè)計和維修帶來了很多的困難
沖擊線產(chǎn)生的根本原因是：凹模圓角與板料的表面接觸應(yīng)力過大，在材料表面產(chǎn)生的亮痕隨著拉深深度的增加，沖擊線流入外觀面。沖擊線產(chǎn)生的形式及分類較多，總體上可分為一次沖擊線和二次沖擊線。一次沖擊線是凹模入模圓角在板料上產(chǎn)生的沖擊線，二次沖擊線是由非凹模入模圓角上的凸模產(chǎn)生的沖擊線，一般是由于沖壓件自身的特征R角產(chǎn)生。
通常情況下，沖擊線的產(chǎn)生是不可避免的，通過實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，沖擊線的解決思路主要有2個方面：1.通過減小凹模圓角的表面接觸應(yīng)力，從根本上避免沖擊線的產(chǎn)生；2.通過降低壓料面的形狀或增加一個二級臺階，以減少沖擊線過多的流入外觀面。
推薦文章：汽車沖壓件加工，合理應(yīng)用沖壓模具中氮?dú)?a href="http://777886.com.cn/" target="_blank" class="keylink">彈簧
沖擊線是在拉深成形過程中，板料與凹?；蚶罱罱佑|時，由于凹模圓角局部應(yīng)力集中，在材料表面產(chǎn)生局部硬化從而形成沖擊痕跡。在零件的后續(xù)成形過程中，這些沖壓的帶狀痕跡會隨著材料的流動而移動，最終在板件上形成帶狀撕裂。
沖擊線的問題愈來愈明顯，也成為了沖壓件加工中一種線狀表面的缺陷，這種缺陷對于沖壓件的生產(chǎn)效率，同時給模具設(shè)計和維修帶來了很多的困難
沖擊線產(chǎn)生的根本原因是：凹模圓角與板料的表面接觸應(yīng)力過大，在材料表面產(chǎn)生的亮痕隨著拉深深度的增加，沖擊線流入外觀面。沖擊線產(chǎn)生的形式及分類較多，總體上可分為一次沖擊線和二次沖擊線。一次沖擊線是凹模入模圓角在板料上產(chǎn)生的沖擊線，二次沖擊線是由非凹模入模圓角上的凸模產(chǎn)生的沖擊線，一般是由于沖壓件自身的特征R角產(chǎn)生。
通常情況下，沖擊線的產(chǎn)生是不可避免的，通過實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，沖擊線的解決思路主要有2個方面：1.通過減小凹模圓角的表面接觸應(yīng)力，從根本上避免沖擊線的產(chǎn)生；2.通過降低壓料面的形狀或增加一個二級臺階，以減少沖擊線過多的流入外觀面。
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