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汽車彈簧按受力性質(zhì)，不銹鋼彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧，按形狀可分為碟形彈簧、環(huán)形彈簧、彈簧片、螺旋彈簧、截錐渦卷彈簧以及扭桿彈簧等。普通圓柱彈簧由于制造簡單，且可根據(jù)受 載情況制成各種型式，結(jié)構(gòu)簡單，故應(yīng)用最廣。

彈簧的一般來說應(yīng)具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的耐熱耐腐蝕性能等，常用的材料有參考如上。

常用汽車彈簧絲直徑20毫米以下的用冷卷法，不銹鋼彈簧在制成后還要進(jìn)行強(qiáng)壓或拋光處理，可提高彈簧的承載能力和表面光潔度。

汽車彈簧廠家介紹，沉淀硬化不銹彈簧鋼是通過馬氏體相變強(qiáng)化和沉淀析出強(qiáng)化兩者綜合強(qiáng)化的，所以基本熱處理工藝為固溶處理和時(shí)效處理。

對(duì)于半奧氏體育型鋼，固溶處理后室溫得到不穩(wěn)定的奧氏體，沒有完成馬氏體轉(zhuǎn)變，沒有充分強(qiáng)化，因此在固溶處理和時(shí)效處理之間，增加一個(gè)調(diào)整處理，使得不穩(wěn)定奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體。