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汽車(chē)上用的幾種常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)只要有U空濾堵塞報(bào)警開(kāi)關(guān)、低氣壓報(bào)警開(kāi)關(guān)和手剎開(kāi)關(guān)等。

氣體從進(jìn)氣嘴中間的小孔進(jìn)入氣室，推動(dòng)膜片，膜片變形導(dǎo)致中間的鏈接柱向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)端子安裝座及端子整體上移。壓縮壓力調(diào)節(jié)彈簧。當(dāng)壓力達(dá)到彈簧設(shè)置的報(bào)警點(diǎn)彈簧開(kāi)始被壓縮，安裝座和段子上移，端子與觸點(diǎn)脫離，為切換狀態(tài)。

開(kāi)關(guān)的密封性決定了開(kāi)關(guān)是否可靠，開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的密封主要靠膜片下方的密封圈和上部零件之間的壓緊力來(lái)保證，壓力開(kāi)關(guān)一般設(shè)計(jì)成頂端收口形式，在預(yù)先設(shè)計(jì)好的內(nèi)部配合關(guān)系的前提下，這種結(jié)構(gòu)可以保證良好的穩(wěn)定性，密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要需要一個(gè)穩(wěn)定的力學(xué)系統(tǒng)為膜片提供持續(xù)壓緊力。

壓力開(kāi)關(guān)的報(bào)警點(diǎn)可以通過(guò)頂端的調(diào)節(jié)螺釘來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，螺釘壓緊調(diào)節(jié)彈簧，彈簧的反作用力使得報(bào)警點(diǎn)上移，所以說(shuō)開(kāi)關(guān)的報(bào)警點(diǎn)是通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧的反作用力來(lái)保證的，要保證報(bào)警點(diǎn)的穩(wěn)定性就需要保證調(diào)節(jié)彈簧不要因?yàn)槠诠ぷ鞫?。彈簧不疲勞藥需要一種承力結(jié)構(gòu)來(lái)承受損害彈簧的外力。