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您當(dāng)前的位置是：五金沖壓件 >> 行業(yè)動(dòng)態(tài)手機(jī)小卡座彈簧的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間：2019-08-26 15:22:07
手機(jī)小卡座彈簧的應(yīng)用，目前，廣泛應(yīng)用的小彈簧能力和變形的計(jì)算公式是根據(jù)材料力學(xué)推導(dǎo)出來的，若無一定的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，很難設(shè)計(jì)和制造出高精度的彈簧。
隨著設(shè)計(jì)能力的提高，以往的很多經(jīng)驗(yàn)不再適用。例如，彈簧的設(shè)計(jì)能力提高后，螺旋角度加大，會(huì)使彈簧的疲勞源由彈簧圈的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)移到外側(cè)。為此，必須采用精密的解析技術(shù)，當(dāng)前應(yīng)用較廣的方法是有限元法。
車輛懸架氣彈簧的特征是除足夠的疲勞壽命外，其永久變形要小，即抗松弛性能要在規(guī)定的范圍內(nèi)，否則將發(fā)生車身重心偏移氣彈簧。同時(shí)，要考慮環(huán)境腐蝕對(duì)其疲勞壽命的影響。隨著車輛保養(yǎng)期的增大，對(duì)永久變形和疲勞壽命都提出了更嚴(yán)格的要求，為此必須采用高精度的設(shè)計(jì)方法。
隨著設(shè)計(jì)能力的提高，以往的很多經(jīng)驗(yàn)不再適用。例如，彈簧的設(shè)計(jì)能力提高后，螺旋角度加大，會(huì)使彈簧的疲勞源由彈簧圈的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)移到外側(cè)。為此，必須采用精密的解析技術(shù)，當(dāng)前應(yīng)用較廣的方法是有限元法。
車輛懸架氣彈簧的特征是除足夠的疲勞壽命外，其永久變形要小，即抗松弛性能要在規(guī)定的范圍內(nèi)，否則將發(fā)生車身重心偏移氣彈簧。同時(shí)，要考慮環(huán)境腐蝕對(duì)其疲勞壽命的影響。隨著車輛保養(yǎng)期的增大，對(duì)永久變形和疲勞壽命都提出了更嚴(yán)格的要求，為此必須采用高精度的設(shè)計(jì)方法。
