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扭轉(zhuǎn)彈簧是一種利用彈性來工作的機(jī)械零件。一般用彈簧鋼制成。用以控制機(jī)件的運(yùn)動(dòng)、緩和沖擊或震動(dòng)、貯蓄能量、測量力的大小等。廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)，電子，家電，照相機(jī)，儀器，門，摩托車，收割機(jī)，汽車，等行業(yè)。彈簧廠專業(yè)生產(chǎn),可生產(chǎn)各種線徑的高精密電子電器,我們還可以根據(jù)客戶提供的圖紙或樣板訂做各種規(guī)格的扭轉(zhuǎn)彈簧。

常見彈簧的樣式分很多種，其作用也各不相同。不同的彈簧的規(guī)格依然有很大的不同，并且作為常見的扭轉(zhuǎn)彈簧功能不容小覷，扭轉(zhuǎn)彈簧是什么樣的：扭轉(zhuǎn)彈簧是螺旋彈簧的一種，扭轉(zhuǎn)彈簧區(qū)別于一般彈簧的優(yōu)越性主要是在于它能產(chǎn)生扭矩或者是旋轉(zhuǎn)力。而它的控制過程則是扭轉(zhuǎn)彈簧的頂部與其他組件相互固定在一起，當(dāng)與其固定的組件繞著扭轉(zhuǎn)彈簧旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，扭轉(zhuǎn)彈簧則把組件拉回開始的地方。它的力的來源是由于彈簧彎曲的特性，所以它的制約來源于彎曲應(yīng)力。簡單的來說，扭曲彈簧就是通過存儲(chǔ)和釋放勢(shì)能來使某一物體固定的彈簧。

主要參數(shù)：
d (彈簧線徑) :該參數(shù)描述了彈簧線的直徑。
Dd (心軸最大直徑)：該參數(shù)描述的是工業(yè)應(yīng)用中彈簧軸的最大直徑，公差±2%。
Di (內(nèi)徑): 彈簧的內(nèi)徑等于外徑減去兩倍的線徑。扭簧在工作過程中，內(nèi)徑可以減小到心軸直徑，
內(nèi)徑公差±2%。
De (外徑) : 等于內(nèi)徑加上兩倍的線徑。扭簧在工作過程中，外徑將變小，公差(±2%±0.1)mm。
L0 (自然長度)：注意：在工作過程中自然長度會(huì)減小，公差±2%。
Ls (支承長度): 這是從彈簧圈身中軸到彈簧支承的長度，公差±2%。
An (最大扭轉(zhuǎn)角度):扭轉(zhuǎn)彈簧的最大扭轉(zhuǎn)角度，公差±15度。
Fn (最大負(fù)荷)：允許作用在扭轉(zhuǎn)彈簧支承上的最大力，公差±15%。

性能因數(shù)
性能因數(shù)： 彈簧剛度，最大變形量，最大負(fù)荷和旋向規(guī)格。
彈簧剛度是指，單位角位移產(chǎn)生的角回程扭矩。
最大變形量是指彈簧受損前最大變形量。
扭轉(zhuǎn)彈簧旋向?yàn)橛倚?，左旋和雙旋。

扭轉(zhuǎn)彈簧的作用：扭轉(zhuǎn)彈簧主要在工業(yè)的生產(chǎn)中起到一種平衡作用。比如說在汽車的懸掛系統(tǒng)中，它與汽車的減震器相互作用，彈簧的扭轉(zhuǎn)角度使材料的變形而恢復(fù)到原來狀態(tài)。從而防止汽車震動(dòng)過大，這對(duì)于汽車的安全系統(tǒng)起到一個(gè)很好的保護(hù)作用。然而彈簧在整個(gè)保護(hù)的過程中會(huì)綴裂毀壞，也就是大家稱的疲倦斷裂，所以技術(shù)人員或是廣大消費(fèi)者都要注意疲倦性的斷裂。作為技術(shù)人員要做到在零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中盡量避免尖角、缺口和截面突變，從而減少應(yīng)力集中而產(chǎn)生的疲勞裂紋的狀況。故而生產(chǎn)商家要提高零件表面的加工質(zhì)量從而起到一種減少疲勞源的作用。另外也可以采取表面加大強(qiáng)化的處理。

如何選擇合適的扭轉(zhuǎn)彈簧：能否選擇一個(gè)合適的扭轉(zhuǎn)彈簧，直接關(guān)系到彈簧的持久力與彈性的大小。并且不合格的扭轉(zhuǎn)彈簧也會(huì)影響機(jī)械質(zhì)量的高低。所以選擇合適的彈簧應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面：
1.彈簧的彈性拉力：彈性越強(qiáng)的彈簧持久力越強(qiáng)。
2.耐疲勞性：一定要防止彈簧的疲勞性斷裂。
3.柔軟性：柔軟性是跟彈簧的質(zhì)地有關(guān)的。