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您當(dāng)前的位置是：五金沖壓件 >> 行業(yè)動(dòng)態(tài)粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比具備的優(yōu)點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2019-05-25 10:18:54
粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)是以高能金屬（Ａｌ、Ｍｇ）或硼等粉末為燃料，以沖壓空氣為氧化劑和工質(zhì)的一類新型沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 由于其燃料形態(tài)為常溫微小固體顆粒，因此相比于傳統(tǒng)液體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和固體火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備以下優(yōu)點(diǎn)：
（１）粉末燃料（Ａｌ、Ｍｇ、Ｂ）具有高的能量熱值和體積熱值，因此以其為燃料的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)有較高的比沖和密度比沖。
（２）粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料形式為常溫固態(tài)粉末，與常規(guī)藥柱形式的固體推進(jìn)劑相比，不存在儲(chǔ)存老化問題，因此燃料成本大幅下降；同時(shí)粉末燃料相比固體推進(jìn)劑具有較高的抗敏感性，從而大大提高了粉末燃料在制造、存儲(chǔ)和使用過程中的安全性，即便在高過載環(huán)境下也具有很好的安全性。
（３）粉末燃料在流化氣作用下以氣固兩相形式流動(dòng)，因此具有較強(qiáng)的流率調(diào)控性，使粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備多次啟動(dòng)和推力調(diào)節(jié)功能。 同時(shí)粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料流量調(diào)節(jié)屬于冷調(diào)節(jié)方式，且其密度比沖較高，與目前在研的流量可調(diào)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，性能更優(yōu)，特別適合于工作空域大，要求多彈道飛行等方面任務(wù)。
（４）隨著導(dǎo)彈飛行馬赫數(shù)的增加，進(jìn)入燃燒室的空氣溫度不斷升高，常規(guī)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)所用碳?xì)淙剂细邷厝紵a(chǎn)物易發(fā)生離解，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)比沖迅速降低，而粉末燃料在高溫下則無此問題，即使在高速飛行狀態(tài)下，能量依然能夠得到充分的釋放。 因此，粉末燃料還是理想的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。
（５）粉末燃料輸送形式靈活，可與現(xiàn)有固體燃料或液體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用，形成固體／ 粉末、液體／ 粉末組合沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高單一燃料形式?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)比沖性能。由此可見，粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的諸多優(yōu)點(diǎn)使其具備強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Γ捎谄渖刑幱诔醪窖芯侩A段，且涉及諸如氣固兩相輸送、顆粒燃料點(diǎn)火和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒組織等多方面問題，目前許多技術(shù)難題還未得到解決。 本文通過對(duì)粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)概述，同時(shí)對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行梳理，為粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)研究者提供一定的參考。
（１）粉末燃料（Ａｌ、Ｍｇ、Ｂ）具有高的能量熱值和體積熱值，因此以其為燃料的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)有較高的比沖和密度比沖。
（２）粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料形式為常溫固態(tài)粉末，與常規(guī)藥柱形式的固體推進(jìn)劑相比，不存在儲(chǔ)存老化問題，因此燃料成本大幅下降；同時(shí)粉末燃料相比固體推進(jìn)劑具有較高的抗敏感性，從而大大提高了粉末燃料在制造、存儲(chǔ)和使用過程中的安全性，即便在高過載環(huán)境下也具有很好的安全性。
（３）粉末燃料在流化氣作用下以氣固兩相形式流動(dòng)，因此具有較強(qiáng)的流率調(diào)控性，使粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備多次啟動(dòng)和推力調(diào)節(jié)功能。 同時(shí)粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料流量調(diào)節(jié)屬于冷調(diào)節(jié)方式，且其密度比沖較高，與目前在研的流量可調(diào)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，性能更優(yōu)，特別適合于工作空域大，要求多彈道飛行等方面任務(wù)。
（４）隨著導(dǎo)彈飛行馬赫數(shù)的增加，進(jìn)入燃燒室的空氣溫度不斷升高，常規(guī)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)所用碳?xì)淙剂细邷厝紵a(chǎn)物易發(fā)生離解，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)比沖迅速降低，而粉末燃料在高溫下則無此問題，即使在高速飛行狀態(tài)下，能量依然能夠得到充分的釋放。 因此，粉末燃料還是理想的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。
（５）粉末燃料輸送形式靈活，可與現(xiàn)有固體燃料或液體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用，形成固體／ 粉末、液體／ 粉末組合沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高單一燃料形式?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)比沖性能。由此可見，粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的諸多優(yōu)點(diǎn)使其具備強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Γ捎谄渖刑幱诔醪窖芯侩A段，且涉及諸如氣固兩相輸送、顆粒燃料點(diǎn)火和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒組織等多方面問題，目前許多技術(shù)難題還未得到解決。 本文通過對(duì)粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)概述，同時(shí)對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行梳理，為粉末燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)研究者提供一定的參考。
